資料介紹：
新建鐵路客運專線隧道設計主要由限界、構造尺寸、使用空間和緩解或消減列車進入隧道誘發的空氣動力學效應兩方面的要求確定。研究表明，當列車以200公里以上時速通過鐵路隧道時，空氣動力學效應對行車、旅客乘車舒適度、洞口環境的不利影響已十分明顯且起控制作用，因此，隧道的設計除須遵照現行《鐵路隧道設計規范》（TB10003）規定及提高防災救援要求外，還應考慮下列因素：
① 隧道內形成的瞬變壓力對乘員舒適度及相關車輛結構的影響；
② 空氣阻力的增大對行車的影響；
③ 隧道口所形成的微壓波對環境的影響；
④ 列車風對隧道內作業人員待避條件的影響。
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